Het is misschien de moeite waard, want de tas past perfect op de fiets en wordt bevestigd aan een ringslot bovenop de brandstoftank, zodat er niets is dat de tank bekrast.
Je moet 3 verschillende onderdelen bestellen om een volle tanktas in elkaar te zetten;dit ontdekte ik pas nadat de tanktas was afgeleverd, er zijn geen benodigde montagedelen (zie tanktasinstructies op de V-Strom 1000 ABS blog).
Naast de tanktas zelf, de Suzuki Ring Lock-tanktas (onderdeel 990D0-04600-00; $ 249.95), heb je ook een ringbevestiging nodig (onderdeel 990D0-04100; $ 52,95).VS) en ringmontageadapter (onderdeel 990D0).– 04610;$ 56,95).
Afhankelijk van de verzending kunt u een paar dollar besparen door de SW-Motech tankring te kopen voor $ 39,99.
Je kunt dan de Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection brandstoftanktas kopen, die verkrijgbaar is in veel verschillende soorten en maten (Twisted Throttle is een webBikeWorld affiliate-verkoper).
In feite zouden de Suzuki-tanktas en bevestigingsmiddelen zijn vervaardigd door SW-Motech.
Mijn grootste klacht over het Suzuki tanktassysteem is dat de eigenaar door de bodem van de tanktas moet boren om het adapterplaatstuk te installeren dat op de vulring klikt.
Suzuki moet dit in de fabriek doen, vooral omdat het voor de prijs die ze rekenen een no-nonsense proces zou moeten zijn.
Wil je echt een tanktas van $ 250 kopen en er eerst wat gaten in boren?
Ik vond de instructies nogal vaag, wat mijn tweede klacht is.Het kostte me veel tijd om het allemaal uit te zoeken, en er zijn eigenlijk 3 sets instructies, één voor elk onderdeel, wat het moeilijker maakt.
Het helpt niet dat de instructies voor de ring en adapter op de tank de lijntekeningen in de instructies voor de tanktas laten zien.
Maar nu ik al het harde hersenwerk heb gedaan, kun je deze gedetailleerde webBikeWorld-recensie als referentie gebruiken, toch?!
Hier is een hint: na vele "ik zei het je toch"-lessen die ik op de harde manier heb geleerd, is het belangrijkste dat je kunt doen, de instructies een paar keer langzaam en zorgvuldig lezen totdat je ze volledig begrijpt.
Leg al het gereedschap, alle onderdelen en apparatuur klaar en maak uzelf vertrouwd met de moeren en bouten.Voer vervolgens een testrun van het hele programma uit voordat u het start.
Geloof me, als je eenmaal iets anders vindt dan je oorspronkelijk dacht of voor ogen had, is de extra tijd en moeite het zeker waard.
Dit is een foto van de instructies.Als u op de tekstlink in het instructievak klikt, kunt u grotere afzonderlijke foto's van elke instructie bekijken met de vereiste onderdelen, uitrusting en gereedschappen.Er is ook een link onder de foto naar een .pdf-lijntekening die perfect de montage illustreert, dwz hoe het verdomde ding in elkaar past.
Je hebt een Phillips #1 schroevendraaier nodig (ik gebruik de uitstekende Wiha Micro-Finish schroevendraaier (review)) en een 3 mm en 4 mm inbussleutel (ik gebruik een Craftsman T-handle inbussleutel (review)).
Je hebt ook een metrische schaal (liniaal), een elektrische of accuboormachine en een 8,5 mm bit of het ouderwetse equivalent 21/64 nodig, dat slechts 0,2 mm kleiner is.
Houd er rekening mee dat de EVO-tanktassen van het merk Bags Connection die dezelfde sluitmethode gebruiken, worden geleverd met een boor van 8,5 mm.
De Suzuki V-Strom 1000 ABS brandstoftanktas is een welkome aanvulling op de laadcapaciteit van het Adventure-model.
Het Quick Lock tanktas bevestigingssysteem werkt goed en voorkomt dat de tas tegen de lak schuurt.Het is vrij eenvoudig te verwijderen, maar het is gemakkelijker om op de borgring te installeren.
Het initiële installatieproces was ingewikkelder dan het had moeten zijn, maar iedereen met mechanische basisvaardigheden en wat gereedschap zou het moeten kunnen.Niet vergeten: lees de instructies goed door en neem de tijd!
Van JP (juni 2014): “Ik installeerde een SW-Motech versie EXACT tanktas op mijn Suzuki GSX1250FA en ruilde deze in voor mijn 2004 Suzuki DL650 V-Strom.De prijs schrikte me ook af, maar ik vond het ontwerp mooi, dus ik haalde de trekker over.
Ik heb ook de tijd genomen om het apparaat te installeren, twee keer, driemaal, vier keer, vijf keer gemeten... voordat ik eindelijk door (!) mijn nieuwe tas heen boor.Uiteindelijk was het de moeite waard.
Ik ben dol op de snelle installatie en demontage, de manier waarop het ongeverfd blijft en de manier waarop ik mijn iPhone 5S als navigatieapparaat kan gebruiken.
Ik kocht een accessoirehouder die mijn telefoon of GPS-apparaat kan bevatten en het werkte prima.Ik heb ook al een paar honderd dollar gekocht, een doos met kaarten aan de bovenkant van een zak met wegenkaarten.mooie resultaten.
Dus met een volle maand heb ik mijn telefoon, navigatie, telefoonvoeding en kaarten allemaal binnen handbereik in deze zeer praktische tanktas.Duur, maar zeer functionele en gebruiksvriendelijke installatie.
Oh, mijn ontgrendelingsriem zat op zijn plaats op mijn SW-Motech-versie en hij klikte mooi in de arm van de kamer.Als je een muntje kunt betalen, is dit een waardige toevoeging aan de fiets.”
We hebben ons aangesloten bij geselecteerde partnerprogramma's waarmee we op de website kunnen adverteren voor geselecteerde motor- en aanverwante retailers.
wBW geeft subjectieve meningen en informatie over moeilijk te vinden en unieke motorproducten.Onze beoordelingen zijn praktisch, gedetailleerd en onbevooroordeeld.
Posttijd: nov-07-2022
