Op 27 september maakte de China-Europe Express "Global Yida" vol met 100 TEU's aan exportgoederen zijn debuut in Yiwu, Zhejiang, en haastte zich naar Madrid, de hoofdstad van Spanje, 13.052 kilometer verderop.Een dag later was de China-Europe Express volgeladen met 50 containers aan vracht.De "Shanghai" zeilde van Minhang naar Hamburg, Duitsland, dat duizenden kilometers verderop ligt, en markeerde de succesvolle lancering van de Shanghai-German China-Europe Express.
De intensieve starter zorgde ervoor dat de China-Europe Express-trein nooit stopte tijdens de nationale feestdag.De treininspecteurs luidden een verdubbeling van de werklast in van "Vroeger inspecteerde elke persoon meer dan 300 voertuigen per nacht, maar inspecteert nu meer dan 700 voertuigen per nacht."Tegelijkertijd bereikte het aantal treinen dat werd geopend in het kader van de wereldwijde epidemie in dezelfde periode een recordhoogte.
Officiële gegevens tonen aan dat van januari tot augustus van dit jaar, China-Europa goederentreinen in totaal 10.052 treinen openden, wat meer dan 10.000 treinen twee maanden eerder dan vorig jaar overschreed en 967.000 TEU's vervoerden, een stijging van 32% en 40% jaar-op-jaar, respectievelijk, en het algemene tarief voor zware containers was 97,9%.
In de context van de huidige "moeilijk te vinden doos" in de internationale scheepvaart en de sterk gestegen vrachttarieven, heeft China-Europe Express buitenlandse handelsbedrijven meer keuzemogelijkheden geboden.Maar tegelijkertijd kampt de snelgroeiende China-Europe Express ook met veel knelpunten.
China-Europe Express Express had geen "versnelling" meer onder de epidemie
De regio Chengyu is de eerste stad in het land die een trein China-Europa opent.Volgens gegevens van de Chengdu International Railway Port Investment Development Group zijn van januari tot augustus dit jaar bijna 3.600 treinen van China-Europe Express (Chengyu) gelanceerd.Onder hen versterkt Chengdu gestaag de drie hoofdlijnen van Lodz, Neurenberg en Tilburg, innoveert het het "Europese" operatiemodel en bereikt in feite volledige dekking van Europa.
In 2011 opende Chongqing de Hewlett-Packard-trein en daarna hebben veel steden in het hele land achtereenvolgens goederentreinen naar Europa geopend.Vanaf augustus 2018 heeft het cumulatieve aantal China-Europa-sneltreinen in het hele land het jaarlijkse doel van 5.000 treinen bereikt dat is vastgelegd in het China-Europa-sneltreinconstructie- en ontwikkelingsplan (2016-2020) (hierna het "Plan" genoemd) ).
De snelle ontwikkeling van de China-Europe Express in deze periode profiteerde van het "Belt and Road"-initiatief en de binnenlandse gebieden die actief op zoek waren naar een belangrijk internationaal logistiek kanaal dat de buitenwereld met elkaar verbindt.In de acht jaar van 2011 tot 2018 overschreed het jaarlijkse groeitempo van China-Europe Express-treinen meer dan 100%.De meest sprong was in 2014, met een groeipercentage van 285%.
Het uitbreken van de nieuwe epidemie van kroonpneumonie in 2020 zal een relatief grote impact hebben op het lucht- en zeevervoer, en door de onderbreking van luchthavens en havensluitingen is China-Europe Express een belangrijke steun voor de internationale toeleveringsketen geworden, en de aantal open steden en openingen is aanzienlijk toegenomen.
Volgens gegevens van China Railway Group zullen in 2020 in totaal 12.400 goederentreinen tussen China en Europa worden geopend en zal het jaarlijkse aantal treinen voor het eerst de 10.000 overschrijden, een stijging van 50% op jaarbasis;in totaal is er 1.135 miljoen TEU aan goederen vervoerd, een jaar-op-jaar stijging van 56%, en het alomvattende tarief voor zware containers zal 98,4% bereiken.
Met de geleidelijke hervatting van het werk en de productie over de hele wereld, vooral sinds het begin van dit jaar, is de vraag naar internationaal transport enorm toegenomen, is de haven overbelast en is één doos moeilijk te vinden en is de verzendkosten ook sterk gestegen .
Chen Yang, hoofdredacteur van Xinde Maritime Network, een professioneel adviesplatform voor scheepvaartinformatie, vertelde als langetermijnwaarnemer op het gebied van internationale scheepvaart aan CBN dat sinds de tweede helft van 2020 de spanning in de toeleveringsketen van containers is niet significant verbeterd en de vrachtprijs is dit jaar zelfs nog frequenter.Zet een record neer.Zelfs als het fluctueert, is de vrachtprijs van Azië naar het Westen van de VS nog steeds meer dan tien keer hoger dan voor de epidemie.Conservatief wordt ingeschat dat deze situatie tot 2022 zal voortduren, en sommige analisten denken zelfs dat deze tot 2023 zal voortduren. "De consensus in de sector is dat het knelpunt van de containerbevoorrading dit jaar absoluut hopeloos is."
China Securities Investment is ook van mening dat het superpiekseizoen voor consolidatie kan worden verlengd tot een record.Onder invloed van verschillende incidenten van de epidemie is de chaos in de wereldwijde supply chain geïntensiveerd en is er nog steeds geen teken van verbetering in de relatie tussen vraag en aanbod.Hoewel er nog steeds nieuwe kleine luchtvaartmaatschappijen toetreden tot de Pacific-markt, blijft de totale effectieve capaciteit van de markt rond de 550.000 TEU per week, wat geen duidelijk effect heeft op het verbeteren van de relatie tussen vraag en aanbod.Tijdens de epidemie is het beheer en de controle van de aanroepende schepen door de haven verbeterd, wat de vertragingen in de dienstregeling en de tegenstelling tussen vraag en aanbod heeft verergerd.Het eenzijdige marktpatroon dat wordt veroorzaakt door de ernstige onbalans tussen vraag en aanbod kan nog lang aanhouden.
In overeenstemming met de aanhoudend sterke marktvraag is de "versnelling" van China-Europe Express-treinen die uit de epidemie raken.Officiële gegevens tonen aan dat sinds dit jaar de China-Europe Express-treinen die het land binnenkomen en verlaten via de Manzhouli-spoorweghaven de 3.000 grens hebben overschreden.In vergelijking met vorig jaar zijn de 3.000 treinen bijna twee maanden eerder voltooid, wat een aanhoudende en snelle groeitrend laat zien.
Volgens het China-Europe Railway Express Data Report van de State Railway Administration is de capaciteit van de drie grote corridors in de eerste helft van dit jaar verder verbeterd.Onder hen opende de Western Corridor 3.810 rijen, een stijging van 51% jaar-op-jaar;de Eastern Corridor opende 2.282 rijen, een stijging van 41% op jaarbasis;Het kanaal opende 1285 kolommen, een stijging van 27% op jaarbasis.
Onder de spanning van de internationale scheepvaart en de snelle stijging van de vrachttarieven heeft China-Europe Express aanvullende programma's voor buitenlandse handelsbedrijven verzorgd.
Chen Zheng, algemeen directeur van Shanghai Xinlianfang Import and Export Co., Ltd., vertelde China Business News dat de transporttijd van de China-Europe Express nu is gecomprimeerd tot ongeveer 2 weken.Het specifieke vrachtbedrag varieert afhankelijk van de agent, en de 40-voet containervrachtofferte is momenteel ongeveer 11.000 US dollar, de huidige containervracht is gestegen tot bijna 20.000 US dollar, dus als bedrijven de China-Europe Express gebruiken, kunnen ze tot op zekere hoogte kosten besparen, en tegelijkertijd is de tijdigheid van het transport niet slecht.
Van augustus tot september dit jaar kon een groot aantal kerstartikelen niet op tijd worden verzonden vanwege "een doos met moeilijk te vinden".Qiu Xuemei, algemeen directeur verkoop van Dongyang Weijule Arts & Crafts Co., Ltd., vertelde ooit aan China Business News dat ze overwegen om sommige goederen van zee naar land voor export naar Rusland of landen in het Midden-Oosten te verzenden.
De snelle groei van China-Europe Express is echter nog niet voldoende om een alternatief te vormen voor zeevracht.
Chen Zheng zei dat het internationale vrachtvervoer nog steeds voornamelijk gebaseerd is op zeevervoer, goed voor ongeveer 80%, en luchtvervoer goed voor 10% tot 20%.Het aandeel en het volume van sneltreinen tussen China en Europa is relatief beperkt en er kunnen aanvullende oplossingen worden geboden, maar het is geen vervanging voor vervoer over zee of door de lucht.De symbolische betekenis van de opening van de China-Europe Express Train is daarom groter.
Volgens gegevens van het ministerie van Transport zal de containeroverslag van kusthavens in 2020 230 miljoen TEU bedragen, terwijl de China-Europe Express-treinen 1,135 miljoen TEU zullen vervoeren.Van januari tot augustus van dit jaar bedroeg de containeroverslag van kusthavens in het hele land 160 miljoen TEU, terwijl het totale aantal containers dat in dezelfde periode door treinen tussen China en Europa werd verzonden slechts 964.000 TEU was.
Yang Jie, commissaris van het International Express Service Center van de China Communications and Transportation Association, is ook van mening dat hoewel China-Europe Express slechts een handvol goederen kan vervangen, de rol van China-Europe Express ongetwijfeld verder zal worden versterkt.
Opwarming van de handel tussen China en Europa verhoogt de populariteit van China-Europa Express
In feite is de huidige populariteit van China-Europe Express geen tijdelijke situatie, en de reden erachter is niet alleen vanwege de torenhoge zeevracht.
"De voordelen van China's dual-cycle structuur worden eerst weerspiegeld in zijn economische en handelsbetrekkingen met de Europese Unie."Wei Jianguo, voormalig vice-minister van het ministerie van Handel en vice-voorzitter van het China Center for International Economic Exchange, zei dat vanuit het perspectief van de economische betrekkingen dit jaar 1~ In augustus bedroeg de handel tussen China en de EU 528,9 miljard dollar, een stijging van 32,4%, waarvan de export van mijn land 322,55 miljard US dollar bedroeg, een stijging van 32,4%, en de import van mijn land 206,35 miljard US dollar, een stijging van 32,3%.
Wei Jianguo gelooft dat de EU dit jaar hoogstwaarschijnlijk de ASEAN opnieuw zal overtreffen en zal terugkeren naar China's grootste handelspartnerstatus.Dit betekent ook dat China en de EU elkaars grootste handelspartners zullen worden, en "de economische en handelsbetrekkingen tussen China en de EU zullen een mooie toekomst inluiden."
Hoewel de goederentrein China-Europa momenteel een relatief beperkt deel van de economie en handel tussen China en Europa vervoert, voorspelt hij dat de handel tussen China en de EU meer dan 700 miljard dollar zal bedragen, en met de snelle toename van goederentreinen tussen China en Europa zal het mogelijk om 40-50 miljard US dollar te vervoeren in internationaal goederenvervoer.Het potentieel is enorm.
Het is vermeldenswaard dat veel landen meer aandacht besteden aan de China-Europe Express om de efficiëntie van de douaneafhandeling te verbeteren.“De havens van China-Europe Express zijn beter dan die van de Verenigde Staten en ASEAN op het gebied van decongestie en containerbehandeling.Hierdoor kan China-Europe Express een rol spelen als commando in de Chinees-Europese handel.”Wei Jianguo zei: “Hoewel het nog steeds niet genoeg is.De belangrijkste kracht, maar speelde een zeer goede rol als voorpost.”
heb ook een goed gevoel bij dit bedrijf.Alice, de expeditiemanager van Youhe (Yiwu) Trading Co., Ltd., vertelde CBN dat een bedrijf dat oorspronkelijk naar de Verenigde Staten exporteerde, dit jaar ook zijn exportvolume naar de Europese markt heeft verhoogd, met een stijging van ongeveer 50% tot Europa.Dit heeft hun aandacht voor de China-Europe Railway Express verder vergroot.
Vanuit het perspectief van de soorten vervoerde goederen is China-Europe Express uitgebreid van de oorspronkelijke laptop en andere elektronische producten tot meer dan 50.000 productsoorten zoals auto-onderdelen en voertuigen, chemicaliën, machines en uitrusting, e-commercepakketten en medische apparatuur.De jaarlijkse vrachtwaarde van goederentreinen steeg van 8 miljard dollar in 2016 tot bijna 56 miljard dollar in 2020, een stijging van bijna 7 keer.
De situatie van de "lege container" van China-Europe Express-treinen verbetert ook: in de eerste helft van 2021 bereikte de retourratio 85%, het beste niveau in de geschiedenis.
De China-Europe Express "Shanghai", die op 28 september werd gelanceerd, zal de rol van retourtreinen bij het stimuleren van import ten volle spelen.Medio oktober keert de China-Europe Express “Shanghai” vanuit Europa terug naar Shanghai.Exposities zoals audio, grootschalige lokalisatie van voertuigen voor sanitaire voorzieningen en apparatuur voor nucleaire magnetische resonantie zullen het land per trein binnenkomen om deel te nemen aan de 4e CIIE.Vervolgens zal het ook profiteren van transportefficiëntie om via grensoverschrijdende spoorwegen meer hoogwaardige grondstoffen zoals wijn, luxegoederen en hoogwaardige instrumenten op de Chinese markt te introduceren.
Als een van de platformbedrijven met de meest complete lijnen, de meeste havens en de meest nauwkeurige plannen om het binnenlandse goederentreinplatform China-Europa te vervullen, is Yixinou de enige particuliere houdstermaatschappij in de branche met een marktaandeel van 12% van de totale zendingen in het land.Het is ook dit jaar Gekregen een stijging van de retourtreinen en vrachtwaarden.
Van 1 januari tot 1 oktober 2021 heeft het China-Europa (Yixin Europe) Express Yiwu-platform in totaal 1.004 treinen gelanceerd en in totaal 82.800 TEU's verscheept, een stijging op jaarbasis van 57,7%.Onder hen werden in totaal 770 uitgaande treinen verscheept, een stijging op jaarbasis van 23,8% en in totaal 234 treinen, een stijging op jaarbasis van 1413,9%.
Volgens de statistieken van Yiwu Customs hield Yiwu Customs van januari tot augustus van dit jaar toezicht op de import- en exportwaarde van de "Yixin Europe" China-Europe Express-trein van 21,41 miljard yuan, een jaar-op-jaar stijging van 82,2%. waarvan de export 17,41 miljard yuan bedroeg, een jaar-op-jaar stijging van 50,6%, en de import 4,0 miljard yuan.Yuan, een stijging op jaarbasis van 1955,8%.
Op 19 augustus vertrok de 3.000ste trein van de “Yixinou”-trein op het Yiwu-perron.De platformoperator Yiwu Tianmeng Industrial Investment Co., Ltd. heeft een multimodale vervoersvrachtbrief voor het spoor uitgegeven, waarin hij de materialisatie van de "multimodale vervoersvrachtbrief voor spoorwegen" onderschrijft.Handelsondernemingen gebruiken het cognossement als bewijs om een “vrachtlening” of “vrachtlening” van de bank te verkrijgen.“Lening krediet.Dit is een historische doorbraak in de bedrijfsinnovatie van "materialisatie van multimodale transportvrachtbrieven", waarmee de officiële landing wordt gemarkeerd van de China-Europe Express "materialisatie van multimodale transportvrachtbrieven", uitgifte van cognossementen en bankkredietactiviteiten.
Wang Jinqiu, voorzitter van Shanghai Oriental Silk Road Intermodal Transport Co., Ltd., zei dat de China-Europe Express "Shanghai" geen overheidssubsidies heeft en volledig wordt uitgevoerd door marktgestuurde platformbedrijven.Met de geleidelijke afbouw van subsidies voor China-Europe Express-treinen zal ook Shanghai een nieuwe weg inslaan.
Infrastructuur is een belangrijk knelpunt geworden
Hoewel de China-Europe Express Express een explosieve groei laat zien, kampt ze nog met veel problemen.
Congestie vindt niet alleen plaats in kusthavens, maar een groot aantal goederentreinen tussen China en Europa verzamelt zich, wat een enorme druk legt op treinstations, vooral spoorweghavens.
De trein China-Europa is verdeeld in drie passages: West, Centraal en Oost, die door Alashankou en Horgos in Xinjiang, Erlianhot in Binnen-Mongolië en Manzhouli in Heilongjiang gaat.Bovendien moeten deze treinen vanwege de inconsistentie van de spoorwegnormen tussen China en de GOS-landen hier passeren om van spoor te veranderen.
In 1937 heeft de International Railway Association een regeling gemaakt: een spoorbreedte van 1435 mm is een normaalspoor, een spoorbreedte van 1520 mm of meer is een breedspoor en een spoorbreedte van 1067 mm of minder wordt geteld als een smalspoor.De meeste landen in de wereld, zoals China en West-Europa, gebruiken standaard meters, maar Kazachstan, Kirgizië, Oezbekistan, Tadzjikistan, Rusland en andere GOS-landen gebruiken brede meters.Als gevolg hiervan kunnen treinen die rijden op de "Pan-Eurasian Railway Main Line" geen "Euraziatische doorgaande treinen" worden.
Een verwante persoon van een treinmaatschappij vertelde dat de National Railway Group in juli en augustus van dit jaar vanwege de congestie in de havens het aantal treinen tussen China en Europa van verschillende treinmaatschappijen heeft verminderd.
Door congestie is ook de tijdigheid van de China-Europe Express beperkt.Een persoon die verantwoordelijk is voor de logistieke afdeling van een onderneming vertelde CBN dat het bedrijf eerder enkele onderdelen en accessoires uit Europa had geïmporteerd via de China-Europe Express, maar vanwege de hogere tijdigheidsvereisten nu, kon de China-Europe Express niet voldoen aan de eisen en bracht dit deel van de goederen over naar luchtimport..
Wang Guowen, directeur van het Institute of Logistics and Supply Chain Management of China (Shenzhen) Comprehensive Development Research Institute, vertelde CBN dat het huidige knelpunt in de infrastructuur ligt.Wat China betreft, is het oké om 100.000 treinen per jaar te openen.Het probleem is om van baan te veranderen.Van China naar Rusland moet het standaardspoor worden veranderd in een breed spoor en van Rusland naar Europa moet het worden veranderd van een breed spoor in een standaardspoor.Twee baanwisselingen vormden een enorm knelpunt.Het gaat om de verrekening van spoorverandervoorzieningen en stationsvoorzieningen.
Een senior onderzoeker uit de industrie zei dat het gebrek aan infrastructuur van China-Europe Express, met name de nationale spoorweginfrastructuur langs de lijn, een tekort heeft veroorzaakt aan de transportcapaciteit van China-Europe Express.
De "Planning" stelt ook voor om de gezamenlijke ontwikkeling van het Euraziatische spoorwegplan met landen langs de China-Europa-spoorlijn actief te bevorderen en de aanleg van overzeese spoorwegen gestaag te bevorderen.Versnel de voortgang van voorbereidende studies over spoorwegprojecten China-Kirgizië-Oekraïne en China-Pakistan.De Mongoolse en Russische spoorwegen zijn welkom om verouderde lijnen te upgraden en te renoveren, de stationsindeling en ondersteunende faciliteiten en uitrusting van grensstations en herlaadstations langs de lijn te verbeteren, en de afstemming en verbinding van de puntlijnmogelijkheden van de China-Rusland te bevorderen -Mongolische spoorweg.
Het is echter moeilijk om de bouwcapaciteit van buitenlandse infrastructuur te vergelijken met die van China.Daarom stelde Wang Guowen voor dat de oplossing erin bestaat te streven dat alle havens de sporen binnenhalen en van spoor veranderen binnen China.Met China's capaciteiten voor het bouwen van infrastructuur kan het vermogen om van spoor te veranderen aanzienlijk worden verbeterd.
Tegelijkertijd stelde Wang Guowen ook voor om de oorspronkelijke spoorweginfrastructuur in het binnenlandse gedeelte te versterken, zoals de reconstructie van bruggen en tunnels en de introductie van dubbeldekscontainers.“De afgelopen jaren hebben we meer aandacht besteed aan het personenvervoer, maar de vrachtinfrastructuur is niet veel verbeterd.Door de renovatie van bruggen en tunnels is daarom het vervoersvolume vergroot en is de economische betrouwbaarheid van het treinverkeer verbeterd.”
De officiële bron van de National Railway Group verklaarde ook dat sinds dit jaar de implementatie van de Alashankou, Horgos, Erenhot, Manzhouli en andere havenuitbreidings- en transformatieprojecten de inkomende en uitgaande passagecapaciteit van China-Europe Express effectief heeft verbeterd.Van januari tot augustus van dit jaar werden 5125, 1766 en 3139 treinen geopend in de westelijke, centrale en oostelijke corridor van de China-Europe Railway, wat neerkomt op een stijging op jaarbasis van respectievelijk 37%, 15% en 35% .
Bovendien vond op 9 september de zevende vergadering van de China-Europe Railway Freight Transport Joint Working Group via videoconferentie plaats.De vergadering besprak de concepten "China-Europe Express Train Schedule Preparation and Cooperation Measures (Trial)" en de "China-Europe Express Train Transportation Plan Agreed Measures" -ontwerpen.Alle partijen kwamen overeen om te ondertekenen en verbeterden het vermogen van de binnenlandse en buitenlandse transportorganisatie.
(Bron: China Business News)
Posttijd: 21 oktober 2021
